УЗД-8Р Комбинированное устройство защиты двигателя

Устройство разработано на замену ранее выпускавшегося УЗД-8 и является его функциональным аналогом. 
Устройство представляет из себя микропроцессорный контроллер и предназначено для защиты от аварий двигателей погружных насосов. Изделие обеспечивает возможность мониторинга состояния двигателя и управления двигателем. Изделие работает совместно с датчиками температуры и влаги, установленными в двигателе.

Функции

• Изделие осуществляет защиту от:
  - перегрева двигателя;
  - попадания воды в двигатель;
  - пробоя изоляции обмоток двигателя;
  - неисправности датчиков.
• Способом защиты является отключение двигателя.
• Устройство индицирует причину срабатывания защиты, позволяя определить причину неисправности.
   

Дополнительные функции

Световые индикаторы состояния двигателя, состояния датчиков и аварии
 

Отличительные особенности

• Предельно малогабаритное и многофункциональное устройство;
• Крепление на DIN-рейку с возможностью монтажа изделия на плоскость с помощью поставляемых по отдельному заказу элементов;
• В изделии использован блок питания с гасящим конденсатором, обеспечивающий малые размеры изделия. При этом все выводы изделия, кроме контактов реле, гальванически связаны с питающей сетью.
• Для обеспечения безопасности токи и напряжения по всем выводам датчиков схемотехнически ограничены до безопасных величин.
   

Принцип действия

• Силовым элементом изделия, осуществляющим коммутацию нагрузки, является реле с переключающимися контактами (у прототипа УЗД-8 был симистор). Замыкание нормально разомкнутых контактов соответствует отсутствию аварийных ситуаций, размыкание — аварии или отсутствию питания.
• После подачи напряжения питания устройство блокирует включение реле на время прохождения переходных процессов (примерно 3с). В этот промежуток времени все индикаторы погашены, кроме индикатора СЕТЬ. После этого производится измерение параметров по цепям датчиков и сравнение измеренных значений с порогами.
• Контроль датчика температуры и датчика влажности производится непрерывно в течение всего времени работы устройства, контроль изоляции отключается на время работы двигателя.
• Если все датчики находятся в состоянии "Норма", то устройство включает выходное реле, нормально разомкнутые контакты которого замыкаются и включают нагрузку (пускатель), обеспечивая пуск двигателя насоса. Нормально замкнутые контакты, соответственно, размыкаются и снимают сигнал аварии.
• Если хотя бы один из датчиков вышел из состояния "Норма", устройство с задержкой времени 2-3 с (для исключения ложных срабатываний от помех) переводит реле в исходное (то есть выключенное) состояние. При этом гаснет индикатор "Работа" и зажигаются индикаторы причины аварии. В таком состоянии устройство находится неограниченно долго до устранения причины аварии.
• После устранения причины аварии (то есть все датчики перешли в состояние "Норма") устройство с задержкой времени 1 c (для исключения ложных срабатываний от помех) включает индикатор "Работа" одновременно с включением выходного реле, переходя в рабочий режим.